Danıştay’a rağmen skandal! Bursa’da 600 Milyonluk iş 1.9 Milyara verildi

Danıştay’ın pazarlık usulüyle yapıldığı bahanesiyle iptal ettiği Bursa’daki metro hattı ihalesi aynı usulle yine ihale edildi, üstüne üstlük bedel 300 milyon TL arkasıydı.

 İlk ihaleyi 1.6 milyar lira meblağla kazanan Taşyapı ve Söğüt İnşaat işletmesi bu kere 1.9 milyar lira öneri ederek ihaleyi aldı. CHP Genel Başkan Dayanakçısı Ahmet Akın, “Bütün kapanma yarıyılında bütün kanunsuzluk var.  Danıştay’ın iptal bahanesi olan pazarlık usulüyle ihale tekerrür yapıldı.  İhale aynı işletmeye bu kere daha yüksek bedelle verildi. Nereden bakarsanız bakın hukuksuzluk ve kamu hasarı oluştu” diye tepki gösterdi.

Akın şunları söyledi:

“Bursa’da Emek – Şehir Sağlık Kurumu arasına yapılacak raylı sistem hattıyla alakalı ihale Danıştay 13. Dairesi tarafından iptal edildi ve ihalenin imtiyaz olması gereken ve 21-B olarak belirlenen pazarlık usulüyle belli şirketlerin davet edilerek yapılmasının rekabete ters olduğu vurgulandı. Ancak Danıştay’ın iptal bahanesi olan pazarlık usulüyle yine ihale yapıldı.”

BEDELİ DAHA DA ARKASIYDI

“İlk tur 5 Mayıs’ta, ikinci tur ise 7 Mayıs’ta hakikatleşti. Daha evvel 1.6 milyar lira olan bedel 1.9 milyar liraya çıktı. Hem kanunsuzluk var hem de 300 milyon lira daha fazla bedel ödeniyor.”

İHALE SÜRECİ JET SÜRATİYLE TAMAMLANDI

CHP Genel Başkan Dayanakçısı Ahmet Akın yaptığı açıklamada, Danıştay’ın iptal ettiği Bursa’daki metro hattıyla alakalı yeni ihale sürecinin Eriştirme ve Altyapı Bakanlığı bünyesindeki Altyapı Yatırımları Genel Müdürlüğü AYGM tarafından jet süratiyle yapıldığını kaydoldu.

DANIŞTAY’DA DAVA AÇILDI

Alınan balakalara göre, Eriştirme ve Altyapı Bakanlığı takribî 1 milyar 600 milyon liralık ihaleyi başka şirketlere sarih olmayan bir biçimde davet usulü ile Taşyapı ve Söğüt İnşaat’a verdi. Ege Gökmen İnşaat ve Günfalt İnşaat ise bu çapta bir ihalenin davet usulü yapılmasına itiraz ederek dava açtı. Davanın Ankara 4. Yönet Duruşması tarafından reddi üzerine mevzu Danıştay’a götürüldü. Danıştay 13’üncü Dairesi 1 milyar 600 milyon liralık hafif raylı sistem ihalesini iptal etti.

“YANDAŞ ŞİRKETLERE DAVET USÜLÜYLE ANAHTAR TESLİMİ İHALE EDİLMİŞ” 

CHP Bursa şehir Başkanı İsmet Karaca da Taşyapı işletmeyi ve sahibi Emrullah Turan’ın özellikle AKP yarıyılındaki fantastik yükselişi ve milyarlık ihaleleri almasıyla isminden laf ettirdiğinin, Söğüt İnşaat ve sahibi Mustafa Akan’ın isminin ise özellikle daha önceki Ankara Büyükşehir Belediye Başkanı Melih Gökçek ile birlikte anıldığının basında yer aldığını andırdırarak, şunları söyledi:

* Ege Gökmen İnşaat’ın daha evvel de kanunsuz verilmiş Afyonkarahisar-Şuhut yolunu ve Ankara-Polatlı-Afyonkarahisar-Uşak-Manisa-İzmir yüksek standartlı Demiryolu ihalesini, Iğdır-Gelendost üstyapı ihalesini, Antalya-Manavgat bakım onarım ihalesini, Antalya-Alanya yolu bakım onarım ihalesini, Erzurum-Aşkale-İspir devlet yolu ihalesini de yargı yoluyla iptal ettirdiği biliniyor.

* İhale sayısının fantastik derecede yüksek olduğu Bursaray Emek-Şehir Sağlık Kurumu hattı ihalesinin de iptal edilmesi, AKP hükümetinin işleri hangi yollarla yürüttüğünü ortaya koymuştur. Daha evvel yaptığımız açıklamalarda Emek-Bursaray hattının en az 570 milyon lira daha pahalıya yapıldığını ortaya koymuştuk. Danıştay kararı da bu bakış açımızın doğruluğunu teyit etmektedir.

3 KATLIK MALİYET

İsmet Karaca, daha evvel tertip ettiği basın buluşmasıyla Emek-Şehir Sağlık Kurumu Bursaray hattının çok pahalıya mülk olacağını sayılarla ortaya koyarak şöyle konuşmuştu:

* Alinur Aktaş’ın geçmişteki açıklamalarına göre maliyeti 600 milyon lira olan 6.1 kilometre’lik hat Eriştirme ve Altyapı Bakanlığı tarafından 1.6 milyar liraya ihale edildi. Şehir içinden değil, tarladan geçiyor ama km birim maliyeti bakımından Türkiye’nin en pahalıya üretim edilmiş hattı olacak. 

* O maliyet neden bütün 3 katına çıktı, bunun sebebini ve nasıl olduğunu açıklayın! İzmir’de yakın zaman evvel ihalesi yapılarak imalatı devam eden Narlıdere – F. Altay metro hattı araştırıldığında, toplam 7,2 kilometre uzunluktaki bu hatta 7 istasyon mevcut ve ve komple delme tünel olarak inşa ediliyor.

* Bu hat 1 milyar liraya ihale edildi. Bursaray Emek-Şehir Sağlık Kurumu hattı ise aç-kapa tünel olarak üretim edilecek. İzmir hattının delme tünel olması maliyetleri yüzde 40 çoğaldıran bir unsur olarak değerlendirilmelidir.

* Bursa hattına göre 1,1 kilometre daha uzun ve istasyon rakamı acısından değerlendirildiğinde 7 istasyon imalatı ile Bursa hattına göre 3 istasyon aşırısı vardır. Toplam 1 milyar 27 milyon liraya ihale edilmiştir.

* Emek-Şehir Sağlık Kurumu hattı ise 6.1 km uzunluğunda ve 1.6 milyar liraya ihale edildi. Bakanlık, Bursaray’ın bu hattını olması gerekenden 570 milyon lira daha pahalıya yaptırıyor demektir.

DEĞİŞİK İHALELERDEKİ HAT, ÖZELLİĞİ, UZUNLUĞU, KM MALİYETİ

Değişik ihalelerdeki hat özelliği, uzunluğu km maliyetini de açıklayan İsmet Karaca şu balakaları verdi;

aİzmir, Narlıdere-F Altay hattı, 7.2 kilometre, 7 istasyon, delme tünel, km maliyeti 29.71 Milyon dolar.

bKocaeli-Gebze-Darıca hattı, 15.5 kilometre, 12 istasyon, delme ve aç kapa, km maliyeti 21.5 milyon dolar.

cBursa, Emek-Şehir Sağlık Kurumu hattı, 6.1 kilometre, 4 istasyon, hemzemin aç-kapa, km maliyeti 34 milyon dolar…

Başak Kaya/Lafçı

Kaynak: www.patronlardunyasi.com
URL: https://www.patronlardunyasi.com/haber/Danistay-a-ragmen-skandal-Bursa-da-600-Milyonluk-is-1-9-Milyara-verildi/250150